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鋁及鋁合金具有密度小，比較高強度和良好的耐磨性、導電性、導熱性、以及在低溫度下能保持良好的力學性能等特點，廣泛應用于航空航天、汽車、電工、化工、交通運輸、國防等工業部門。鋁及其合金的化學活性很強，表面極易形成難熔氧化膜，加之鋁及其合金導熱性強，焊接時容易造成不熔合現象。由于氧化膜密度與鋁的密度合金接近，也易成為焊縫金屬的夾雜物。與鎢極氬弧焊或熔化氬弧焊相比，激光焊鋁合金的速度快、焊縫窄、熱應變小、搭接接縫減少、可大大降低重量。因此很多科學工作者開始探討對鋁合金進行激光焊接的可能性。

鋁激光焊接機中的鋁及鋁合金具有較好的冷熱加工性能和焊接性，可以采用常規的熔焊方法進行焊接。常規的焊接方法有氬弧焊。等離子弧焊、電阻焊和電子束焊等。也可以采用冷壓焊。超聲波焊。釬焊等。熱功率大。能量集中和保護效果好的焊接方法對鋁合金的焊接較為合適。氣焊和電弧焊在鋁合金焊接中易被氬弧焊取代，僅用于修復和焊接不重要的焊接結構。鋁及鋁合金的焊絲分為同質材料和異種材料焊絲兩大類。為了得到性能良好的焊接接頭，應根據焊接構件使用要求，選擇適合于母材的焊絲作為填充材料。

鋁激光焊接機的激光焊接與其他傳統的焊接相比，激光焊接主要的優點是速度快、深度大、變形小，可焊接難熔材料如鈦、石英等，并能對異性材料施焊，效果良好。同時，激光焊接也存在著的局限性，要求焊接裝備精度，且要求光束在工件上的位置能有顯著偏移。激光器及其相關系系統的成本較高，一次性投資較大。激光焊接技術的進展主要是美國在Bender造船有限公司成功完成了激光焊接系統焊接船體平面分段的實驗。美國海軍已采用激光技術用于軍船制造，德國已大量采用大功率激光用于潛艇結構件或零件，以及那些需要以更清潔的方式來熔接的復雜部件，例如含有線路板的塑料制品、醫療設備等。在汽車工業中，激光焊接塑料技術可用于制造很多汽車零部件，激光焊接還可以將塑料薄膜焊接在一起，操作過程可以完成的非常開。