隨著國家相關新能源法律法規的提出，新能源汽車的發展是緩解能源和環境壓力，推動汽車產業可持續發展的重要舉措。新能源汽車包括純電動汽車、插電式混合動力汽

車、混合動力汽車等。其中純電動汽車是完全由電池提供動力源的汽車，以其對環境污染小，且續航里程長的優點，具有良好的前景。

目前市場上大多數的動力電池的極柱均為鋁合金材料，為了實現電池之間的串并聯，通常采用同為鋁合金材料的連接片對電池進行串并聯。電池模組的輸出極，考慮到模組

間的連接或者模組與電池包內部其他部件的電連接，通常采用導電性能更優的銅材料。因此，在相鄰電池模組的輸出端，需要進行銅輸出極與鋁連接片的連接。

相比螺栓連接、釬焊接、爆炸焊接等連接技術，銅鋁超聲焊接具有連接電阻小、成本低等優點成為銅鋁連接技術的選擇，故銅鋁連接工藝設計應用優先選用超聲焊接。

但這種高性價比的技術應用面臨一個很大的挑戰，即，由于其一般需要受迫于20Khz或更高頻率的振動摩擦作為能量輸入，因此導致鋁連接片與銅輸出極常被振動開裂，且同時引起

虛焊接，使得應用起來比較棘手。