1、退火電爐由爐殼、爐襯、爐門、裝料臺車、加熱元件、熱循環風機及導流系統和溫控系統等組成。

2、爐體框架采用槽鋼焊接制作，外殼側板采用Q235鋼板焊接，結構牢固可靠，整體強度好，不易變形，外表平整光潔。

3、爐襯為全纖維結構，爐襯的纖維是采用山東魯陽股份有限公司運用真空甩絲法生產的標準型，壓縮后模塊容重≥230Kg/m³，爐襯總厚度為240mm。采用科學合理的鑲裝方法，此結構少有熱橋短路現象出現，又是平疊兩種方式結合制作，氣密性較好，具有牢固可靠、維修方便、使用壽命長、節能效果好、爐體重量輕、爐體外殼溫升小等優點。

4、爐頂設置有降溫孔，采用不銹鋼制作成桶形結構，降溫孔上設有手動閥，此結構操作簡單，方便，效果好等。

5、爐門及壓緊裝置

5.1爐門外框架采用大型槽鋼制作，增強了機構強度，不易變形翹曲。

5.2爐門內襯為全纖維結構，纖維壓縮塊制作，爐門上升時離爐體50mm，保證在爐門升降過程中纖維不受碰撞而損壞。

5.3爐門的升降采用電動葫蘆為爐門升降動力，并自配有制動裝置，使爐門平穩升降；采用電動葫蘆其設備及運行成本低，維修簡單，使用過程。

5.4爐門電纜托鏈采用不銹鋼耐熱材料，增加結構強度，并能有效地防止熱輻射。

5.5爐門與爐口的壓緊（密封）采用雙軌道自重壓緊裝置，操作簡便、，且為纖維軟密封，密封效果好。

6、工件裝料小車

6.1臺車由臺車殼體、臺車爐襯、爐底板、臺車行走機構等組成。

6.2臺車殼體采用型鋼及鋼板焊接成型，結構牢固可靠，整體強度好，不易變形和翹曲。

6.3臺車爐襯底部隔熱層采用硅藻土磚和0.6g/cm3超輕質節能耐火磚交錯砌筑，承重部位和易碰撞部位采用重質磚砌筑，耐火層采用重質磚砌筑成條槽型，以作擱置加熱元件之用。（在砌筑時，泥漿中加入高溫粘結劑調和，提高結構強度。）

6.4為了不使氧化物落入加熱元件上和裝料的承重，在臺車的爐襯上面放置材質為不銹鋼爐底板，爐底板分塊制作成條形，可減少爐底板因面積較大而產生的變形、開裂。

6.5臺車行走機構由擺線針輪減速機驅動，并配有制動器，避免行走時臺車因慣性而撞擊爐體，臺車上的加熱元件電源的接通是靠裝在臺車尾部的插刀和爐殼尾部的插座來完成的。

6.6臺車與爐體的密封采用封刀插入式纖維密封，密封效果好，操作簡便。

7、加熱元件及固定裝置

7.1加熱元件分3區布置，根據爐溫的均勻性合理分布各區功率，加熱元件分別布置在左右側墻，爐門，臺車，后墻五面；加熱元件采用Cr25AL5高溫合金帶繞制成波紋型。左右側墻采用新型瓷螺釘懸掛在爐襯纖維上。采用新型瓷螺釘的懸掛方式不會產生短路現象，更換和維修都比較方便。

8、熱循環風機及導流系統

8.1熱循環風機采用風冷離心式爐用風機，風機為可拆卸式，便于安裝和維修。為保證質量和使用壽命，采用專業廠生產的耐高溫風機，風壓低、風量大，振動、噪音小（≤75dB），使用壽命長。風扇葉輪、軸采用1Cr18Ni9Ti耐熱鋼制作，并作靜平衡與動平衡試驗。風機安裝于每區爐膛頂部中間。

8.2導流系統由導流頂罩和擋風板組成。此結構的采用主要是使爐內氣氛形成對流，其工作過程是當風扇開啟旋轉后，空氣即從風扇內甩出，通過頂部導流罩分流，吹到側墻加熱元件上，將加熱元件產生的熱量帶走，熱空氣沿著擋風板通道流向爐膛內，再從風道下層均勻穿過所有工件，使工件充分受熱，返回爐頂風道內，再經過導流罩中間的分流孔吸入風扇內，再從風扇內甩出……。如此往復高速循環（爐內氣氛循環次數在25次/min以上），使爐內溫度均勻。

8.3 導流頂罩采用 2mm SUS304不銹鋼板制作，其結構還配置有分流槽，使循環風流量更均勻。

8.4 擋風板也采用 2mm SUS304不銹鋼板制作，分別分段拼裝，懸掛在爐膛側墻內側的固定桿上，且方便拆卸。

9、電溫控系統

9.1電（溫）控系統采用PID過零觸發可控硅、溫度由日本島電FP93系列智能程序溫控表控溫。日本島電智能溫控表具備同時對溫度和時間統一編程、獨立的溫度、時間的設定和測量顯示功能。