一是電纜敷設(shè)過程中，嚴(yán)格按照施工方案進(jìn)行，在穿越過道、鋼管、過橋、過涵時(shí)，不得傷害電纜外護(hù)套，電纜外護(hù)套傷害后，日積月累電纜的鋼帶、鋁護(hù)套慢慢被雨水侵蝕，導(dǎo)致電纜芯線對(duì)地絕緣不好；二是在施工過程中，嚴(yán)禁電纜打死鉤，如果出現(xiàn)了立即反方向旋轉(zhuǎn)恢復(fù)，在打鉤的地方做記號(hào)，隨后進(jìn)行絕緣測(cè)試，絕緣合格后方可使用，如果不合格就要進(jìn)行接續(xù)；

三是按照標(biāo)準(zhǔn)埋設(shè)電纜標(biāo)樁，尤其是在穿越便道的地方，易于動(dòng)土的地方，設(shè)立警示標(biāo)志；?四是在既有線施工前與設(shè)備管理單位溝通，確認(rèn)原來的電纜徑路，不得在原來的電纜徑路上再次開挖，不得已時(shí)，采取人工開挖，不得使用機(jī)械開挖，同時(shí)設(shè)備單位配合；

熱浸鋅碳鋼信號(hào)電纜JYVRP

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技術(shù)總結(jié)：通過幾個(gè)既有線項(xiàng)目的施工，我們總結(jié)出了電纜故障快速處理的施工方法，地縮短了故障處理時(shí)間，為鐵路運(yùn)輸行車贏得了寶貴的時(shí)間，在技術(shù)方面總結(jié)如下：利用壓接式電纜芯線接續(xù)方式，快速、簡(jiǎn)捷，工藝簡(jiǎn)單，操作方便，利用開啟式電纜接續(xù)盒接續(xù)，不需要對(duì)整根電纜進(jìn)行接續(xù)，只需要對(duì)故障電纜芯線進(jìn)行接續(xù)，從而減少了電纜接續(xù)點(diǎn)，壓縮了故障點(diǎn)，上得到了保證，采用萬用表進(jìn)行故障點(diǎn)查找，很快找到故障點(diǎn)，為恢復(fù)設(shè)備正常運(yùn)行贏得了時(shí)間，利用微機(jī)監(jiān)測(cè)記錄數(shù)據(jù)，對(duì)故障現(xiàn)象進(jìn)行認(rèn)真分析，及時(shí)分析故障范圍，查找故障原因，在項(xiàng)目上大力推廣“四新技術(shù)”，即新材料、新設(shè)備、新工藝、新技術(shù)，不僅提高了工作效率，而且保證了施工的和質(zhì)量。

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