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2011-T4精拉鋁棒 歐盟環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)

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詳細(xì)信息
品牌:尚榮合金 規(guī)格: 材質(zhì):2011-T4
產(chǎn)地:華南

材料名稱:變形鋁及鋁合金

牌號:2011

特性

2011的合金元素為銅,是含有微量鉛和鉍的易切削合金,具有很高的強(qiáng)度和良好的切削加工性能,但耐腐蝕性較差,常見為棒材、管材和線材。2011鋁合金用于制造螺釘及要求良好切削性能的機(jī)械加工產(chǎn)品。

標(biāo)準(zhǔn)對照:美國鋁業(yè)協(xié)會(huì)(AA) 2011,UNS A92011,ISO R209 AlCu6BiPb;中國GB 2011

化學(xué)成分

鋁 Al(小值):余量

硅 Si:≤0.40

鐵 Fe:≤0.7

銅 Cu:5.0~6.0

鋅 Zn:≤0.30

硅+鐵 Si+Fe:≤0.40

鉛 Pb:0.2~0.6

鉍 Bi:0.2~0.6

未指定的其它元素:每種:≤0.05;合計(jì):≤0.15


2系列鋁銅合金

2系列為鋁-銅-鎂系中的典型硬 鋁合金,其成份比較合理,綜合性能較好。很多都生產(chǎn)這個(gè)合金,是硬鋁中用量大的。該合金的特點(diǎn)是:強(qiáng)度高,有的耐熱性,可用作150?C以下的工作零件。溫度高于125?C,2系列合金的強(qiáng)度比7075合金的還高。熱狀態(tài)、退火和新淬火狀態(tài)下成形性能都比較好,熱處理強(qiáng)化效果顯著,但熱處理工藝要求嚴(yán)格。抗蝕性一般,但用純鋁包覆可以得到有效保護(hù);焊接時(shí)易產(chǎn)生裂紋,但采用特殊工藝可以焊接,也可以鉚接。廣泛用于飛機(jī)結(jié)構(gòu)、鉚釘、卡車輪轂、螺旋槳元件及其他種種結(jié)構(gòu)件。  


2系鋁銅合金用途 
2系列鋁銅合金由于有高強(qiáng)度和好疲勞強(qiáng)度,被廣泛應(yīng)用在航空器結(jié)構(gòu)上,尤其是機(jī)翼與機(jī)身結(jié)構(gòu)下的受到張力的地方。 


2011:螺釘及要求有良好切削性能的機(jī)械加工產(chǎn)品;

2014:應(yīng)用于要求高強(qiáng)度與硬度(包括高溫)的場合。飛機(jī)重型、鍛件、厚板和擠壓材料,車輪與結(jié)構(gòu)元件,多級火箭級燃料槽與航天器零件,卡車構(gòu)架與懸掛系統(tǒng)零件;

2017:是個(gè)獲得工業(yè)應(yīng)用的2XXX系合金,目前的應(yīng)用范圍較窄,主要為鉚釘、通用機(jī)械零件、結(jié)構(gòu)與運(yùn)輸工具結(jié)構(gòu)件,螺旋槳與配件;

2024:飛機(jī)結(jié)構(gòu)、鉚釘、導(dǎo)彈構(gòu)件、卡車輪轂、螺旋槳元件及其他種種結(jié)構(gòu)件;

2036:汽車車身鈑金件;

2048:航空航天器結(jié)構(gòu)件與兵器結(jié)構(gòu)零件;

2124:航空航天器結(jié)構(gòu)件;

2218:飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)活塞,飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸頭,噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)葉輪和壓縮機(jī)環(huán);

2219:航天火箭焊接氧化劑槽,超音速飛機(jī)蒙皮與結(jié)構(gòu)零件,工作溫度為-270~300℃。焊接性好,斷裂韌性高,T8狀態(tài)有很高的抗應(yīng)力腐蝕開裂能力;

2319:焊拉2219合金的焊條和填充焊料;

2618:模鍛件與自由鍛件。活塞和航空發(fā)動(dòng)機(jī)零件;

2A01:工作溫度小于等于100℃的結(jié)構(gòu)鉚釘;

2A02:工作溫度200~300℃的渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的軸向壓氣機(jī)葉片;

2A06:工作溫度150~250℃的飛機(jī)結(jié)構(gòu)及工作溫度125~250℃的航空器結(jié)構(gòu)鉚釘;

2A10:強(qiáng)度比2A01合金的高,用于制造工作溫度小于等于100℃的航空器結(jié)構(gòu)鉚釘;

2A11:飛機(jī)的中等強(qiáng)度的結(jié)構(gòu)件、螺旋槳葉片、交通運(yùn)輸工具與建筑結(jié)構(gòu)件。航空器的中等強(qiáng)度的螺栓與鉚釘;

2A12:航空器蒙皮、隔框、翼肋、翼梁、鉚釘?shù)龋ㄖc交通運(yùn)輸工具結(jié)構(gòu)件;

2A14:形狀復(fù)雜的自由鍛件與模鍛件;

2A16:工作溫度250~300℃的航天航空器零件,在室溫及高溫下工作的焊接容器與氣密座艙;

2A17:工作溫度225~250℃的航空器零件;

2A50:形狀復(fù)雜的中等強(qiáng)度零件;

2A60:航空器發(fā)動(dòng)機(jī)壓氣機(jī)輪、導(dǎo)風(fēng)輪、風(fēng)扇、葉輪等;

2A70:飛機(jī)蒙皮,航空器發(fā)動(dòng)機(jī)活塞、導(dǎo)風(fēng)輪、輪盤等;

2A80:航空發(fā)動(dòng)機(jī)壓氣機(jī)葉片、葉輪、活塞、漲圈及其他工作溫度高的零件;

2A90:航空發(fā)動(dòng)機(jī)活塞;





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  • 聯(lián)系人: 郭華萍 女士
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