2011鋁板概述 

2011鋁合金，美國變形鋁及鋁合金。

特性

2011的合金元素為銅，是含有微量鉛和鉍的易切削合金，具有很高的強度和良好的切削加工性能，但耐腐蝕性較差，常見為棒材、管材和線材。2011鋁合金用于制造螺釘及要求良好切削性能的機械加工產(chǎn)品。

標準對照：美國鋁業(yè)協(xié)會(AA) 2011，UNS A92011，ISO R209 AlCu6BiPb；中國GB 2011

化學(xué)成分

鋁 Al(小值)：余量

硅 Si：≤0.40

鐵 Fe：≤0.7

銅 Cu：5.0~6.0

鋅 Zn：≤0.30

硅+鐵 Si+Fe：≤0.40

鉛 Pb：0.2~0.6

鉍 Bi：0.2~0.6

未指定的其它元素：每種：≤0.05；合計：≤0.15

2011鋁板材應(yīng)用于螺釘及要求有良好切削性能的機械加工產(chǎn)品。

2014鋁板應(yīng)用于要求高強度與硬度（包括高溫）的場合。飛機重型、鍛件、厚板和擠壓材料，車輪與結(jié)構(gòu)元件

與航天器零件，卡車構(gòu)架與懸掛系統(tǒng)零件。

2017鋁板材是個獲得工業(yè)應(yīng)用的2XXX系合金，目前的應(yīng)用范圍較窄，主要為鉚釘、通用機械零件、結(jié)構(gòu)與運輸工具結(jié)構(gòu)件，螺旋槳

與配件。

2024鋁板材常用于飛機結(jié)構(gòu)、鉚釘、導(dǎo)彈構(gòu)件、卡車輪轂、螺旋槳元件及其他種種結(jié)構(gòu)件。

2036鋁板應(yīng)用于汽車車身鈑金件。

2048鋁板應(yīng)用于航空航天器結(jié)構(gòu)件與兵器結(jié)構(gòu)零件。

2124鋁板應(yīng)用于航空航天器結(jié)構(gòu)件。

2218鋁板應(yīng)用于飛機發(fā)動機，飛機發(fā)動機汽缸頭，噴氣發(fā)動機葉輪和壓縮機環(huán)。

2219鋁板材應(yīng)用于 航天火箭焊接氧化劑槽，超音速飛機蒙皮與結(jié)構(gòu)零件，工作溫度為-270~300攝氏度.焊接性好,斷裂韌性高,T8狀態(tài)

有很高的抗應(yīng)力腐蝕開裂能力。

2618鋁板應(yīng)用于模鍛件與自由鍛件。活塞和航空發(fā)動機零件。

2A01鋁板應(yīng)用于工作溫度小于等于100攝氏度的結(jié)構(gòu)鉚釘。

2A02鋁板應(yīng)用于工作溫度200~300攝氏度的渦輪噴氣發(fā)動機的軸向壓氣機葉片。

2A06鋁板應(yīng)用于工作溫度150~250攝氏度的飛機結(jié)構(gòu)及工作溫度125~250攝氏度的航空器結(jié)構(gòu)鉚釘。

2A10鋁板應(yīng)用于強度比2A01合金的高，用于制造工作溫度小于等于100攝氏度的航空器結(jié)構(gòu)鉚釘。

2A11鋁板應(yīng)用于飛機的中等強度的結(jié)構(gòu)件、螺旋槳葉片、交通運輸工具與建筑結(jié)構(gòu)件。航空器的中等強度的螺栓與鉚釘。

2A12鋁板應(yīng)用于航空器蒙皮、隔框、翼肋、翼梁、鉚釘?shù)龋ㄖc交通運輸工具結(jié)構(gòu)件。  

2A14鋁板應(yīng)用于形狀復(fù)雜的自由鍛件與模鍛件。

2A16鋁板應(yīng)用于工作溫度250~300攝氏度的航天航空器零件，在室溫及高溫下工作的焊接容器與氣密座艙。

2A17鋁板應(yīng)用于工作溫度225~250攝氏底的航空器零件。

2A50鋁板應(yīng)用于形狀復(fù)雜的中等強度零件。

2A60鋁板應(yīng)用于航空器發(fā)動機壓氣機輪、導(dǎo)風(fēng)輪、風(fēng)扇、葉輪等。

2A70鋁板應(yīng)用于飛機蒙皮，航空器發(fā)動機活塞、導(dǎo)風(fēng)輪、輪盤等。

2A80鋁板應(yīng)用于航空發(fā)動機壓氣機葉片、葉輪、活塞、漲圈及其他工作溫度高的零件。

2A90航空發(fā)動機活塞。