40CrNi2Mo圓鋼有高的強(qiáng)度、韌度和杰出的淬透性和抗過熱的穩(wěn)定性，但白點(diǎn)敏感性高，有回火脆性。焊接性較差，焊前需經(jīng)高溫預(yù)熱，焊后需應(yīng)力，經(jīng)調(diào)質(zhì)后運(yùn)用。制造強(qiáng)度高、塑性好的重要零部件，氮化處置后制造特別功能需求的重要零件，如軸類、齒輪、緊固件等。

4340圓鋼用做要求韌性好、強(qiáng)度高，以及大尺寸的重要調(diào)質(zhì)件，如重型機(jī)械高負(fù)荷的軸類，直徑大于250mm的器輪機(jī)軸，直升機(jī)的旋翼軸，渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪軸、葉片、高負(fù)荷的傳動(dòng)件、曲軸緊固件、齒輪等；也可以用于操作溫度超過400℃的轉(zhuǎn)子軸和葉片等；還可以進(jìn)行滲氮處理后，用來制造特殊性能要求的重要零件，在低溫回火后或者等溫淬火后可作強(qiáng)度鋼使用。

參考對應(yīng)鋼號：我國GB鋼號 40CrNi2MoA，德國DIN鋼號 36CrNiMo4，德國DIN材料編號 1.6511，法國NF標(biāo)準(zhǔn) 40NCD3，日本JIS標(biāo)準(zhǔn) SNCM439，英國BS標(biāo)準(zhǔn) 816M40，美國 AISI/ASTM4340，美國UNS標(biāo)準(zhǔn) G43400

4340圓鋼化學(xué)成分

碳 C ：0.38～0.43

硅 Si：0.15～0.35

錳 Mn：0.60～0.80

硫 S ：≤0.040

磷 P ：≤0.035

鉻 Cr：0.70～0.90

鉬 Mo：0.20～0.30

鎳 Ni：1.65～2.00

4340圓鋼力學(xué)性能

伸長率 δ5 (%)：≥12

斷面收縮率 ψ (%)：≥55

沖擊功 Akv (J)：≥78

沖擊韌性值 αkv (J/cm2)：≥98(10)

試樣尺寸：試樣毛坯尺寸為25mm

在汽車領(lǐng)域，中心在超級抗氫脆2000Mpa級鈮微合金化熱成形鋼取得新突破，性能遠(yuǎn)超同級別鋼種。含鈮熱成形鋼年應(yīng)用量超過20萬噸。開發(fā)了700Mpa級別11.8mm含鈮機(jī)械脹形橋殼，替代14.0mm沖焊橋殼，實(shí)現(xiàn)減重15-20%，達(dá)到國際水平。開發(fā)的600Mpa級熱基鍍鋅鋼種延伸率大于20%，擴(kuò)孔率大于95%，優(yōu)于國外同類產(chǎn)品。鈮微合金化DH鋼大批量應(yīng)用，并開發(fā)330-450Mpa級UF汽車外面板用鋼，產(chǎn)品在多個(gè)主機(jī)廠實(shí)現(xiàn)了工業(yè)化應(yīng)用。在加強(qiáng)平臺(tái)建設(shè)工作中，與中國汽研和北理工共同組建了“汽車鋼研究/應(yīng)用國際聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室”。新成形卡片為行業(yè)高強(qiáng)度沖壓剪切開裂問題提供了解決方案，牽頭的《汽車用先進(jìn)高強(qiáng)鋼薄板和薄帶擴(kuò)孔試驗(yàn)方法》CSAE標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布。